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产能过剩“压力山大” 钢铁行业位居众首

[ 时间:2013-08-07 点击:606 ]

         来源:东方财富网

        近日,工信部、中国钢铁工业协会、中国水泥协会等部委及行业协会先后公布了上半年钢铁、水泥、有色金属(3479.75,-23.040,-0.66%)等行业的运行状况。从公开披露的数据来看,这些行业目前产能过剩的压力依然较大。

  今年上半年,在我国经济减速、房地产限购以及政府不推大规模刺激等多重因素的影响下,钢铁、水泥、煤炭等行业的需求持续疲软。而与需求快速下滑对应的却是相关行业产能建设的屡创新高。这就导致这些行业产能过剩的压力进一步加剧,企业利润率每况愈下且亏损面不断扩大,企业的高库存、高负债率成为这些行业的普遍特征。

  钢铁

  据中国钢铁工业协会近期公布的数据显示,上半年全国生铁、粗钢和钢材(含重复材)产量分别为35754万吨、38987万吨和51696万吨,同比分别增长5.7%、7.4%和10.2%。其中,上半年全国平均日产粗钢215.4万吨,相当于年产粗钢7.86亿吨,仍处于较高水平。在目前钢材社会库存和企业库存仍然处于高位的情况下,如下半年钢材产量不能有效控制,市场供大于求的状况将难以缓解。

  与钢铁产量和库存持续上行相对应的是企业利润持续下滑,亏损面不断扩大。据中钢协统计,今年上半年,吨钢利润一度跌至0.43元的低位,其会员企业平均销售利润率只有0.13%,在全国工业行业中最低;86户会员企业中有亏损企业35户,亏损面达40.7%。在盈亏相抵后,仅6月份会员企业合计亏损就达到6.99亿元。

  同时,铁矿石价格的居高不下也是制约我国钢企利润率的主要因素之一。据中钢协称,上半年我国进口铁矿石平均价格高达每吨133.24美元,同比每吨仅下跌6.25美元,而6月末钢材价格同比下跌16.96%,钢材每吨下跌超过400元,铁矿石下跌远远无法弥补钢材价格下降带来的利润损失。

  水泥

  作为建材工业主营业务收入和利润总额最大的子行业,水泥受宏观经济形势的影响不言而喻。由于上半年中国经济增速持续放缓及房地产限购等原因的影响,水泥行业库存量持续攀升,产能过剩状况较为严重。

  据工信部数据显示,上半年,水泥行业在利润率下降的同时,应收账达721亿元,同比增长22%,负债率61%,同比提高0.7个百分点,重点水泥企业库存量2775万吨,同比增加0.28%,经营压力增大。上半年新投产水泥熟料生产线32条,新增熟料产能3800万吨,尽管产量较快增长,但产能过剩矛盾仍难以缓解。

  有色金属

  据工信部公布的数据显示,上半年,我国十种有色金属产量1946.8万吨,同比增长10%;9078家规模以上有色金属工业企业(含黄金、稀土)实现利润773.1亿元,同比下降12.45%。增产不增收很大的原因是上半年有色金属价格呈现震荡下行态势。工信部预计,下半年有色金属行业产品价格仍将保持低位震荡趋势,企业生产、经营压力较大,行业整体处于微利状态。

  工信部称,有色金属行业目前面临三方面问题:一是冶炼行业产能过剩问题突出,行业效益大幅下滑。目前国内大部分行业冶炼产能过剩,尤以电解铝产能过剩问题突出。当前电解铝在建产能约有1000万吨,1-6月份电解铝行业亏损6.7亿元。二是生产成本高企,企业缺乏竞争力。国内电力、能源及矿产资源等价格上涨以及财务费用大幅度增加,企业生产成本居高不下,1-6月份有色行业主营业务成本增加16.3%,销售费用、管理费用分别增加12.15%和8.06%。三是出口结构性矛盾突出,市场需求进一步萎缩。受世界经济增速放缓、主要经济体需求疲弱影响,有色金属国内外市场需求明显下滑,主要有色金属如铜、铝等产品的进、出口额均有所下降。

  煤炭

  中国煤炭工业协会近期发布报告称,今年上半年我国煤炭市场需求低速增长,产能快速释放,进口不断增加,全社会煤炭库存持续上升,煤炭企业利润率进一步下降。

  自去年6月以来,全国铁路煤炭运量持续负增长。上半年全国煤炭铁路运量11.4亿吨,同比下降2.6%。进一步打破供需平衡的是,煤炭产能释放加快,进口规模扩大。据国家统计局数据,2010年以来,年平均增加煤炭产能4亿吨,产能建设超前,市场过剩压力大不断加大。在这样的局面之下,煤炭企业暴利不再。全国大型企业利润同比下降43.1%,有26家企业集团出现亏损,亏损额46.4亿元。黑龙江、吉林、重庆、四川、云南、安徽等6个省区全行业亏损。

  值得一提的是,在目前国内煤炭行业产能过剩的情况下,进口煤依然能在国内市场上大行其道,主要原因就在于其低廉的价格。而这一优势很大程度上来源于物流成本。例如,产于山西大同坑口价为410元/吨的5500大卡动力煤运至广州港的终端价格是613元,流通环节费用总计超过200元,这比从澳大利亚纽卡斯尔港口至广州运费的两倍还多。在这样的价格优势面前,煤炭消费企业舍近求远也就不足为怪了。由此可见,高昂的物流成本也是目前国内煤炭业产能过剩的重要推手之一。

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